Projecten

Deze toekomstige fietssnelweg verbindt Opwijk via Merchtem met Asse en wordt daarom ook wel eens de OMA-route genoemd.

Vanuit industriezone Doornveld en de Kortemansstraat fiets je ook doorheen het centrum van Zellik over een fietssnelweg in de richting van Brussel. Daar wordt de route in de toekomst verder getrokken naar het centrum van onze hoofdstad.

Op deze fietssnelweg fiets je langs de spoorlijn Dendermonde-Jette tussen Asse en Brussel. Je rijdt er langs de stations van Asse en Zellik, het Researchpark in Zellik en zo Brussel binnen.

We maken een gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) op voor de ‘Groene rand Zellik-centrum’. Het opzet van het plan is het planologisch verankeren van open ruimte bestemmingen in delen van drie deelgebieden in Zellik.

Met het project de ‘Groene Rand Asse' wil de gemeente en haar partners een (recreatief) groengebied uitwerken op wandel- en fietsafstand van de woonkernen in de gemeente en dit in drie deelgebieden: Wolfrot, Putberg en Boekfos.

Het station in Asse is een Hoppinpunt. Dat is een punt waar je eenvoudig van de fiets of auto kan overstappen naar het openbaar vervoer.

Alsmaar meer mensen nemen de fiets. Maar dat kan nog niet overal even veilig of comfortabel. Daarom bouwen we aan volop aan fietssnelwegen door Asse. Zo fiets je vlot en aangenaam vanuit Asse naar Brussel of Dendermonde.

Fietsstraten spelen een belangrijke rol in het fietsvriendelijker maken van steden en gemeenten. Ze maken duidelijk dat in woonkernen de auto niet het meest geschikte vervoersmiddel is, en geven fietsers de bevestiging dat ze van harte welkom zijn.

Het gemeentebestuur creëerde een veiligere verbinding tussen Kalkoven en de scholen die gelegen zijn t.h.v. de Koensborre en de Nieuwstraat. Op de manier kan de drukke Nieuwstraat ontweken worden door de schoolgaande jeugd.

Heb je een 100% elektrische auto? Maar kan je geen eigen laadpunt installeren en heb je er ook geen in de omgeving? Vraag dan een publieke laadpaal in je buurt aan.

Om het verkeer in Asse aangenaam en veilig te houden, geldt in de dorpskernen een maximumsnelheid van 30 km/uur en zijn er tonnagebeperkingen. Sinds 4 maart 2024 worden trajectcontroles ingezet om deze twee maatregelen te handhaven.

Zie jij de fiets ook als alternatief voor de files in en rond Brussel? Dan klinkt de te realiseren FR0 je vast als muziek in de oren. De wenslijn van deze fietssnelweg verbindt de gemeenten in de noordrand, van Asse tot Kraainem.

Heb je slechts af en toe een wagen nodig? Of ben je van plan je wagen weg te doen en over te stappen op een alternatief?
Dan is autodelen misschien wel iets voor jou. Bij autodelen betaal je enkel voor het gebruik van de wagen.

Vandaag kreunt de gemeente Asse onder de passage van 24.000 voertuigen per dag. Dat verkeer rijdt over de gewestwegen (N9, N285) die dwars door de handelskern van de gemeente lopen.

Een woonerf is een straat waarbij de nadruk zeer sterk ligt op de verblijfsfunctie: wonen, spelen, wandelen, enzovoort. Doorgaand verkeer is in een woonerf mogelijk, maar dient zich te houden aan een snelheidslimiet van 20 km/uur.

Met het fietsregistratiesysteem wil de gemeente leerlingen uit het basisonderwijs in Asse stimuleren en belonen om met de fiets of te voet naar school te komen en zo de schoolomgeving veiliger maken.